TAKUMI D8TC Motosiklet Bujileri DP8EA9/D8REA/ X24EPR-U9 Tipleri İçin Maç

TAKUMI D8TC motosiklet Bujiler DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9 türleri için maç

Özellik

1. Performans tutkunları için özel olarak tasarlanmıştır.

2. İridyum Bujiler, aşırı tutuşabilirlik, gelişmiş gaz tepkisi ve üstün kirlenme önleyici özellikler sunar.

3. İnce İridyum uç, yüksek dayanıklılık ve istikrarlı bir kıvılcım sağlar

4. Lazer kaynaklı İridyum merkez elektrot ucu

5. İridyum alaşımı, günümüzün yüksek teknolojisi için mükemmel, son derece yüksek bir erime noktasına sahiptir,

6. yüksek performanslı motorlar

7. Üç Değerli Metal Kaplama, üstün korozyon önleyici ve yakalama özelliklerine sahiptir

8. Olağanüstü hızlanma, yüksek yakıt verimliliği ve dayanıklılık

9. Üstün tasarım, teknoloji ve performans

10. Oluklu Kaburgalar Flashover'ı Önler

11. Saf Alümina Silikat Seramik İzolatör, Üstün Mukavemet ve Daha İyi Sağlar

12. Isı Transferi

13. Bakır Çekirdek Isının Giderilmesine Yardımcı Olur

14. Üçlü Contalar Sızıntıyı Önler

Buji nedir:

Buji, içten yanmalı bir motorda - yani gücünü bir yanma odası içindeki patlayan gazlardan alan bir motorda - hava-yakıt karışımını tutuşturmak için kullanılan bir cihazdır.

Otomobillerde tipik olarak dört zamanlı benzinli motorlar bulunur; bu, motorun içindeki hareketli parçalara dönüş başına dört vuruş veya hareket olduğu anlamına gelir.Her silindirin içinde, yanma için gazı sıkıştırmak üzere silindir içinde yukarı ve aşağı hareket eden ve yanma sonrasında egzoz gazlarını dışarı iten bir piston bulunur.Piston, motorun altından uzanan bir şaft olan krank miline bağlanan bir kol tarafından çalıştırılır.Piston her dönüş sırasında iki kez yukarı ve aşağı hareket eder, bu nedenle dört vuruş - yukarı, aşağı, yukarı, aşağı.

Buji, hava-yakıt oranının sıkıştırıldığı silindirin üst kısmında bulunur.Tapanın ucu motorun içinde, silindir duvarının yan tarafına gömülü olarak oturur.Diğer uç motorun dışında kalır ve dağıtıcıya da bağlı olan bir kabloya bağlanır.