Ürün ayrıntıları:
|
|
Menşe yeri: | Çin |
---|---|
Marka adı: | TAKUMI |
Model numarası: | A7TC |
Certifiion: | ISO /TS 16949 / ISO9001 |
Ödeme & teslimat koşulları:
|
|
Min sipariş miktarı: | 10000pcs |
Ambalaj bilgileri: | 4 adet / kutu, 10 adet / kutu, gerektiği gibi |
Teslim süresi: | 45 iş günü |
Ödeme koşulları: | T / T, L / C, Western Union, MoneyGram |
Yetenek temini: | Aylık 1000.000 adet |
Detay Bilgi |
|||
Malzeme: | Nikel alaşımı | İplik: | M10*1 |
---|---|---|---|
Ulaşmak: | 12.7 | altıgen: | 16 |
Koltuk tipi: | Düz | ısı aralığı: | 7 |
Elektrot Tipi: | J Tipi | ||
Vurgulamak: | motor bujileri,motorcraft bujileri,C7HSA Motosiklet Bujileri |
Ürün Açıklaması
Motosiklet Bujileri A7TC C7HSA / IU22 / Z199 / U3AC / NAR14YC / P-RZ7HC için Maç
TAKUMI Grubu Buji Fabrika, Çin'deki 1 numaralı OE buji üreticisidir ve Çin OE pazarının yaklaşık% 60'ını kapsamaktadır.
Platin ve iridyumun en güvenilir kaynak teknolojilerine sahibiz;
bu nedenle, yüksek kaliteli bujileri rekabetçi fiyatlarla tedarik edebiliriz
Şimdi, bazı ünlü markalar için OE yerine buji üretmemiz isteniyor.
1. Ürün Açıklaması.
TAKUMI
|
A7TC |
Konu
|
M10 * 1 |
Erişim
|
12,7 mm |
Hex
|
16 mm |
Koltuk Tipi
|
Düz |
Boşluk
|
1,1 mm |
Isı Aralığı
|
7 |
Elektrot Tipi
|
J Tipi |
Tür
|
motosiklet / küçük motor |
Elektrot Geliştirmeleri
|
Nikel alaşımı / İridyum ve platin elektrot |
Özellik
1. Performans meraklıları için özel olarak tasarlanmıştır.
2. Iridium Bujiler son derece tutuşabilirlik, iyileştirilmiş gaz kelebeği tepkisi ve üstün kirlenme önleme sunar.
3. İnce İridyum uç, yüksek dayanıklılık ve sürekli sabit bir kıvılcım sağlar
4. Lazer kaynaklı İridyum merkez elektrot ucu
5. İridyum alaşımı son derece yüksek erime noktasına sahiptir ve günümüzün yüksek teknolojisi için mükemmeldir.
6. yüksek performanslı motorlar
7. Üç Değerlikli Metal Kaplama, üstün korozyon önleme ve tutma özelliklerine sahiptir
8. Olağanüstü hızlanma, yüksek yakıt verimliliği ve dayanıklılık
9. Üstün tasarım, teknoloji ve performans
10. Oluklu Kaburga Flashover'ı Önler
11. Saf Alümina Silikat Seramik İzolatör, Üstün Mukavemet ve Daha İyi Sağlar
12. Isı Transferi
13. Isı Gideriminde Bakır Çekirdek Yardımcıları
14. Üçlü Contalar Sızıntıyı Önler
Bujiler, bir motorun en yanlış anlaşılan bileşenlerinden biridir.Yıllar içinde çok sayıda soru su yüzüne çıktı ve birçok insanın kafası karıştı.
Bu kılavuz teknisyene, hobiye veya yarış teknisyenine bujileri anlama, kullanma ve sorun giderme konusunda yardımcı olmak için tasarlanmıştır.Bu kılavuzda yer alan bilgiler tüm içten yanmalı motor türleri için geçerlidir: iki zamanlı motorlar, döner motorlar, yüksek performanslı / yarış motorları ve sokak araçları.
Bu kılavuz teknisyene, hobiye veya yarış teknisyenine bujileri anlama, kullanma ve sorun giderme konusunda yardımcı olmak için tasarlanmıştır.Bu kılavuzda yer alan bilgiler tüm içten yanmalı motor türleri için geçerlidir: iki zamanlı motorlar, döner motorlar, yüksek performanslı / yarış motorları ve sokak araçları.
Bujiler, motorunuzun "penceresi" dir (yanma odasının tek görgü tanığıdır) ve değerli bir teşhis aracı olarak kullanılabilir.Tıpkı bir hastanın termometresi gibi, buji motor performansının semptomlarını ve koşullarını gösterir.Deneyimli ayarlayıcı, birçok sorunun temel nedenini bulmak veya hava / yakıt oranlarını belirlemek için bu semptomları analiz edebilir.
Bujilerinizi Nasıl Okursunuz
Motorunuz çok mu zayıf çalışıyor?Çok zengin?Yağ kontrolü veya ateşleme zamanlaması ile ilgili bir sorun var mı?Yoksa motorunuzda her şey yolunda mı?Magic 8-Ball'un mekanik versiyonu gibi, bujileriniz sizin için cevaplara sahip olabilir.İşin püf noktası, bujilerinizi nasıl okuyacağınızı öğrenmektir.
Beyond First Auto'daki buji uzmanlarının yardımıyla, bujilerinizi inceleyerek size küçük ayarlama sorunlarını veya potansiyel olarak büyük motor sorunlarını nasıl teşhis edeceğinizi öğreteceğiz.Bujilerin izniyle aşağıdaki resimlere bakın ve bujilerinizi bir dahaki sefere çektiğinizde biraz ışık okumaya hazır olun.
Normal
Görünüm: Açık ten rengi / gri veya kahverengimsi bir renk, çok az elektrot erozyonu ile birlikte, sağlıklı bir motor ve doğru buji ısı aralığı dahil olmak üzere optimum çalışma koşullarını gösterir.
Mevduat
Görünüm ve Semptomlar: Elektrotlar - merkez ve zemin - küllü bir kaplama ile kaplanmıştır.Elektrotların bu şekilde maskelenmesinin bir sonucu olarak, motorunuz bir tekleme yaşayabilir.Yanma birikintilerinin bu birikimi sonunda (ama genellikle değil) iki elektrot arasındaki boşluğu doldurabilir.
Olası Nedenler: Yağ sızıntısı, düşük yakıt kalitesi.
Islak ve Kuru Kirlenme
Görünüm ve Semptomlar: Kuru kirlenme (üstte), isli, siyah oluşum olarak görünür.Islak kirlenme (altta) ıslak, bazen yağlı bir görünüme sahiptir.Her iki koşul da kötü başlatma ve yanlış ateşlemeye neden olabilir.
Olası Nedenler: Bujinin yağ veya yakıtla kaplanmış olmasına bağlı olarak, ıslak kirlenme, bozulmuş bir kafa contası, pistonlarınızın yağ kontrol halkasının yetersiz kontrolü, valf sistemi sorunları veya aşırı derecede zengin bir durum belirtisi olabilir.Kuru kirlenme veya karbon kirlenmesi, genellikle aşırı zengin bir koşuldan kaynaklanır ve sorun, hava temizleyiciniz (tıkalı) veya karbüratörünüzde olabilir.Diğer olası nedenler düşük sıkıştırma, vakum kaçağı, aşırı gecikmeli zamanlama veya uygun olmayan buji ısı aralığı olabilir.
Kurşun Kirlenmesi
Görünüm ve Belirtiler: Kurşun kirlenmesi, yalnızca yarış motorları gibi kurşunlu benzin kullanan uygulamalarda meydana gelebilir.Kurşun kirlenmesi genellikle bujinin izolatör burnunda sarımsı kahverengi tortular olarak ortaya çıkar.Kurşun kirlenmesi, motorunuzun yalnızca yüksek devirde ve ani hızlanma altında teklemesine neden olabilir.
Olası Nedenler: Bu durum genellikle benzinin çok fazla kurşun içermesi durumunda ortaya çıkar;ancak, bujiler yarış uygulamalarında sık sık değiştirildiği için, kurşun kirliliği daha az yaygın hale gelmiştir.
Mesajınız Girin